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都是日系豪华品牌!为什么英菲尼迪就混成了“非主流品牌”?

发布时间:2019-06-11 16:18 类别:非主流

谈到日系豪华品牌汽车,一般大家都会想到雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三大品牌,分别是丰田、英菲尼迪、本田品牌的高端品牌。从目前在国内的销量来看,雷克萨斯可以说是一枝独秀,其1-5月国内场累计销量达到7.6万台,同比增长27%。但英菲尼迪,近些年的表现就有点“默默无闻”了。本期话题,我就来聊聊,相比雷克萨斯,为什么英菲迪尼就成为了一个“非主流品牌”?

都是日系豪华品牌!为什么英菲尼迪就混成了“非主流品牌”?

缺乏一个能够“跑量”的车型

在说英菲尼迪之前,我们其实可以了解到,雷克萨斯在华销量,有差不多一半的销量都是来自于一款车型,那就去年才刚上的全新雷克萨斯ES。甚至在几年4月份的时候,在华单月销量,全新雷克萨斯ES已经达到了月销过万的成绩,这也导致了终端市场该车一车难求,有的地区甚至已经预定到了12月份才能提车。

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在这里,我们就不来展开讨论全新雷克萨斯ES为什么能够在国内那么畅销。至少在目前英菲尼迪品牌体系内,我们并没有找到一款能够支撑品牌形象或者销量的车型。笔者依稀记得,几年前英菲迪尼高调把Q50和QX50这两款50车型进行了国产,目前也是这两款国产车型是品牌销量的主力。可惜的是,除了QX50在去年更换了全新发动机,在产品力的方面,并没有太大的提升,销量自然没有起色。

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都是日系豪华品牌!为什么英菲尼迪就混成了“非主流品牌”?

Q50车型,其实对于喜欢运动轿车的消费者来说,还是有很多的故事可以讲。最早,这款车型是纯进口车型,还有3.7L V6发动机版本可以选择,大排量自然吸气发动机自然有着不一样的魅力,也是40万这个价格区间里,唯一能够选择的3.5L排量以上的自然吸气后驱车型。不过,随着国产化的推进,东风英菲尼迪的Q50L车型虽然售价也是20多万,但相比凯迪拉克ATS-L,宝马3系等老对手来说,根本就不是对手。

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“优势售后”不再优势

笔者身边也有不少英菲尼迪的老车主,说到老车主是因为他们买车还是比较早,差不多都是8-10年前了。新购买英菲尼迪的车主并没有,原因也很简单最后都买了其他豪华品牌。关于那些新购车主,为什么选择了其他豪华品牌,这个我就不展开了。我们来谈谈,老车主当初选择英菲尼迪的原因。

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除了进口个性的新品牌身份,当初购买英菲尼迪的车主,主要还是看重其官方四年或10万公里的免费保修保养政策。这对于购买豪华品牌的车主来说,四年的免费保养政策,的确可以省下一大笔后续费用。不过,不好的消息是,就在去年,英菲尼迪官方取消了这样的免费保修保养政策,这就有点尴尬了。很明显,这样的“优势售后”成了鸡肋。对于品牌的影响,自然是很大的。

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写在最后

当务之急,英菲尼迪想要“咸鱼翻身”几乎是不可能的。从产品层面来说,品牌依然缺少一个“爆款”,在售后方面,如果可以推出一些多年免费保养的政策,或许还有出路。在笔者看来,英菲尼迪在中国依然缺乏一点信心和决心,否则,全面败退中国市场,也只是时间问题了。您说呢?(文/邱小铖)返回搜狐,查看更多