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【一带一路新国企】“南海之梦”最可爱的人-国务院国有资产监督

发布时间:2019-06-10 14:36 类别:可爱

邮轮产业是中国旅游业的一个新生业态,也是旅游业转型升级的重要方向。集资本密集型、技术密集型、劳动密集型为一体,产业链条长、价值空间大,是旅游业的“高端消费”,也是制造业的“高端制造”,更是推动供给侧结构性改革的一个重要领域。中国旅游集团已经明确将邮轮业务作为战略性新兴业务。

2016年5月20日,中国旅游集团与中国远洋海运和中国交建的合资公司——三沙南海梦之旅邮轮有限公司成立,在海南省政府的大力支持下,旗下的“南海之梦”号于2016年底顺利开通了三亚-西沙航线,不仅运营从三亚凤凰岛国际邮轮港出发到西沙群岛并登上全富岛、鸭公岛、银屿岛游览的经典四天三晚航线,还针对VIP客户量身设计特色航线产品,开发三天两晚不登岛西沙主题巡游航次。

自航线开通以来,截至2019年3月底,“南海之梦”已运营115个航次,接待游客近4万人,单航次载客量、最高登岛人数均屡创新高,均打破西沙航线开航以来游客接待量的历史记录。“南海之梦”的船员和度假助理在祖国南海疆域坚守岗位,构筑起一道别样的风景线。

“南海之梦”的“形象代言人”——客运部

“南海之梦”客运部的船员是直接面对游客的,游客对船上服务最直观和最真切的感受也是来自和客运员的接触。这是一支平均年龄只有23岁的队伍,年轻、活力、热情,是“南海之梦”客运员给乘客们的第一印象。更打动人的是年轻、活力、热情下所隐藏的那份坚毅、执着与善良。

山东蓬莱人张瑜,今年只有19岁。热情洋溢的脸上总是挂着阳光的笑容。担心船上的实习生不适应工作环境和工作强度,她喊着“加油加油”、“胜利的曙光了”,让人重新获得满满的能量。

由于风浪大,许多游客晕船出现呕吐的现象。船上的客运员们好多也都吐了,但依然坚守岗位,在整理完船上的卫生之余,还不忘给予游客关怀和慰藉。客运员牙牙说:“海上不比陆地,活就摆在那里,而船上的工作人员也只有这么多,这些工作如果我们不做,没人来做了。游客们能来到这里不容易,能登上我们的船更是难得的缘分。也因为如此,我们总想着尽最大的努力给他们留下一份最美好、最难忘的回忆。”

在餐厅的入口,总能听到一个甜美响亮的声音“宾客您好,用餐里面请”,客运员李红玉小小的身躯下潜藏着大大的能量,干起活来比谁都卖力。不少游客都被她的热情与尽责深深打动,她总是能收到客人的表扬信。

除了客运部,船上还有两个没有直接面向游客的部门:轮机部和甲板部。但这两个在背后默默付出的部门也是“南海之梦”得以安全运行、提供优质服务不可或缺的部分。

“南海之梦”的“心脏守护神”——轮机部

轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。因此也可认为是“船舶的心脏”。

对游客而言,轮机部似乎有点遥远,不进机舱大概无法知道船上欢声笑语的背后的默默付出。轮机部的工作环境恶劣,经常处于高温、高噪音状态,但是对轮机部船员而言,这些已成日常。为了船舶的安全运营,他们忍受高温,无视噪音,保证邮轮安全航行。

“南海之梦”的“领航者、保养师”——甲板部

“南海之梦”的甲板部是负责船舶安全航行、接驳、日常保养的部门。为了保证船舶的安全及美观,甲板部的船员得忍受长期的高温暴晒,敲锈涂漆。此外,由于西沙海域的特点,客人登岛需要借助接驳艇,在船舶艉门也有甲板部船员的身影。进入旺季后,每航次接驳的客人数量多,加之风浪大,船员们常常拉缆绳拉得手都磨了皮。一名乘客说,以前登岛过程中,总觉得一切都是理所应当,不会过多地关注这些在背后默默付出的人们。这次看到他们顶着风浪拉住缆绳,保证一批批客人能够安全顺利地登岛,内心真是百感交集。

“南海之梦”上最暖人心的“热带水果”——度假助理

白天,他们是客人的西沙百科全书、贴心小棉袄,晚上他们则是舞台上最灵动闪亮的小精灵——这,就是度假助理们的群像。

“南海之梦”的度假助理们兼具导游和演艺的职能,为客人提供24小时的贴心管家服务。他们都有一个热带水果的代号:番石榴、金桔、榴莲、杨梅……他们用最贴心的服务给客人们的西沙之旅留下了最难忘的回忆。一个风大船晃的夜晚,度假助理番石榴为呕吐不适的客人特意准备了两碗热气腾腾的面条。他们说,其实那两碗面条他们依然还是一口都吃不下,但是这份心意、这份温暖却足以让他们永留心中。

船上这样的故事还有好多,人们常说“百年修得同船渡”,是这些贴心的服务和真诚的互动让船上的每一分每一秒更加珍贵、动人。在西沙这片神奇、神圣、神秘的海域,“南海之梦”的服务团队为了每一位游客的“南海梦”,尽心尽责,不知疲倦。