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给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

发布时间:2019-07-10 20:52 类别:笑话百科

凭借着17万就能买ATS-L的“梗”,凯迪拉克迅速坐上6月汽车热搜。但不管怎么样,凯迪拉克销量高已是不争的事实。数据显示,2019年5月,凯迪拉克总销量达到了2.05万辆,相比去年同期增长18.9%,主力车型XT5、XTS、ATS-L均维持在4000辆以上。

给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

一方面,得益于成功的“价格战”策略与豪华品牌身份,凯迪拉克热销车型能够瓜分部分普通合资品牌份额;另一方面,凯迪拉克较为完备的产品矩阵形已经形成合力,以SUV来说,目前凯迪拉克已经布局紧凑级SUV XT4与中型SUV XT5两款车型,而就在上半年上海车展上,凯迪拉克又发布中大型SUV—XT6。

给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

定位上,XT6将会是凯迪拉克国产矩阵里最高端的车型,(定位)高于XT5但低于进口凯雷德。竞争对手方面,凯迪拉克官方将XT6竞品车型锁定在“德系三巨头”宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7身上。得益于国产优势,XT6将主攻40-60万元级别市场。从这点来看,XT6的“套路”显然与CT6如出一辙——即以更大的尺寸、低成本平台架构、较为亲民的售价错位竞争。

如今,汽车消费升级趋势愈发显著,而升级却刚好主要产生在40-60万元级别,再加上目前进口中大型SUV价格下探严重,XT6作为后来者,能否瓜分市场蛋糕?恐怕产品力只是一方面。但在本次凯迪拉克给到消费者的“诚意”来看,XT6与X5、GLE甚至Q7途锐等车型竞争,其难度依然颇大。

寻找差异性,六座成最大“卖点”

前面讲到,XT6的定位区间主要是40-60万元市场,那么“上面”有进口中大型SUV挤压,“下面”还有途昂、探险者这样的非豪华品牌中大型SUV存在。为了寻找差异性,XT6“聪明”地选择了六座布局当作武器。

给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

如今市场上,中大型SUV产品主要分为两类,一类是以BBA为主的大五座产品,豪华感、氛围感为主要诉求;而另一种则是途昂这类全方位主打实用性的产品,七座布局满足多乘员需求。而本次凯迪拉克XT6通过六座布局巧妙地寻找到差异性,论实用性,2+2+2之后,XT6的第三排使用率势必得到提高。此外,六座车型不必每年一检也是优势之一。

不过,虽然2+2+2的布局方式比较新颖,但购买该级别车型消费者却大都愿意购买2+3或者2+3+2这样的产品,而这种偏MPV化的布局形式能否得到认可,也是XT6上市之后有待观察的点之一。

横置前驱平台是“真豪华”?

如今,各大车企在平台化战略上可谓费尽心思。以大众集团为例,为了提高通用性,MQB平台应用在TT和途昂两辆风马牛不相及的车型上却显得有些讽刺。平台化战略对于车企来说是一件好事情,但越贵的车用越低级的平台却难免落人口舌。

给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

同样是大众集团两款车型,途昂和途锐。一个是横置前驱平台,一个是MLB纵置四驱平台,产品调性、高级感两点上高下立判!而作为C1XX平台诞生的车型,凯迪拉克XT6却更像是扮演了途昂的角色。

毕竟,从官方口吻来看,凯迪拉克将XT6的竞争对手锁定为X5、GLE等车型,而这些产品在架构上面都是纵置平台打造而来,要知道纵置发动机布局对于豪华品牌来说一定是必需品,因为它对于NVH控制、操控的提升都是显而易见的。

给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

反关XT6,除了车身长度与轴距有小幅提升之外,与XT5、XT4甚至是别克昂科威并未有太大区别。并且,XT6与XT5高度同质化也是不争的事实。比如前篇一律的内饰设计,纵然做工用料有提升,但是面对“消费升级”的买家们,吸引力总没有对手们来得那么足。此外,动力总成部分,XT6也依然沿用了XT4、XT5“同款”2.0T发动机,最大马力仅为234Ps,若用在XT5上仅称得上够用的话,那么尺寸更大、车重更高的XT6确实有些小马拉大车的味道了。而在“高阶”动力上面,凯迪拉克或将搭载3.6L自然吸气发动机,虽然目前发动机型号未知,但是它却让桶哥想到了凯迪拉克SRX上的那台3.6L发动机。而在中国市场,2.0T无疑会成为主销车型。

给你们讲个笑话:凯迪拉克XT6的对手是X5、GLE

总的来看,XT6的产品力并未给到我们任何惊喜。从内饰、动力、平台架构,XT6都更像是XT5的“拉皮版”车型。至少在机械素质上,桶哥并不认为XT6可以与途锐、XC90、Q7这类终端售价60万左右的产品又一战之力,而X5、GLE在产品力上面更是领先XT6许多。

写在最后

如今,由于价格战原因,导致了凯迪拉克在中国消费者心目中的“溢价”少了许多。但是中国市场不能丢啊,毕竟凯迪拉克全球全年38万的销量,中国市场就占了23万。所以在桶哥看来,此番XT6到来,从品牌内部来说有着重塑高端的意义,此外也有“讨好”中国消费者们的偏心。只是,让凯迪拉克没想到的是,中国高端SUV市场被BBA严密封锁,若是凭借现有产品力确实很难杀入这一禁区,而凯迪拉克若又在XT6上玩起“价格战”的话,那么好不容易造起来的高端之势恐怕瞬间就会灰飞烟灭吧….